Strefa wiatrowa carportu - jak dobrać konstrukcję

Co to jest strefa wiatrowa i dlaczego ma znaczenie przy carporcie?

Strefa wiatrowa to obszar Polski wyznaczony normą PN-EN 1991-1-4, dla którego przyjmuje się określoną wartość bazowej prędkości wiatru w obliczeniach konstrukcji. Dla carportu przekłada się to wprost na siłę parcia i ssania działającą na dach i słupy nośne - im wyższa strefa oraz wysokość terenu nad poziomem morza, tym większe obciążenie musi przenieść stal konstrukcyjna i kotwienie do fundamentu.

Carport ma dużą, płaską lub lekko nachyloną powierzchnię dachu (w konstrukcjach Ulamex kąt nachylenia wynosi 10°), więc reaguje na wiatr inaczej niż budynek ze stromym dachem - powierzchnia narażona na parcie jest większa, a przy dodatkowych modułach fotowoltaicznych na dachu dochodzi jeszcze opór aerodynamiczny samych paneli. Konstrukcja zaprojektowana i przeliczona pod I strefę wiatrową bez korekty obliczeń nie jest przeznaczona do postawienia w warunkach silniejszego wiatru - stąd znaczenie tego parametru już na etapie wyboru lokalizacji i wielkości carportu.

Ile stref wiatrowych wyznacza norma PN-EN 1991-1-4 w Polsce?

Krajowy załącznik do normy PN-EN 1991-1-4 dzieli Polskę na dwie strefy obciążenia wiatrem - strefę 1, obejmującą przeważającą część kraju, oraz strefę 2, wąski pas wybrzeża Bałtyku o wyższej referencyjnej prędkości wiatru. Podział ten jest niezależny od podziału na strefy śniegowe, który wyznacza osobna norma opisana w dalszej części artykułu.

Carport Ulamex jest zaprojektowany i przeliczony pod montaż w I strefie obciążenia wiatrem, na wysokości do 300 m n.p.m. - to obejmuje zdecydowaną większość terenu Polski poza pasem nadmorskim i obszarami wyżej położonymi. Poniższa tabela pokazuje, na czym polega różnica między parametrami przyjmowanymi w konstrukcji.

Jak wysokość nad poziomem morza wpływa na obciążenie wiatrem?

Wysokość terenu nad poziomem morza podnosi prędkość referencyjną wiatru przyjmowaną w obliczeniach - im wyżej położona działka, tym silniejszy wiatr statystycznie tam występuje, niezależnie od podstawowej strefy administracyjnej. Norma PN-EN 1991-1-4 wymaga dlatego korekty obciążenia dla terenów powyżej progowej wysokości ustalonej dla danej strefy.

Dla carportu Ulamex granica ta wynosi 300 m n.p.m. w I strefie wiatrowej. Miejscowości podgórskie - przedgórze Beskidów, Sudetów czy Gór Świętokrzyskich - często przekraczają tę wartość, mimo że administracyjnie leżą w I strefie wiatrowej. W takich przypadkach nośność konstrukcji wymaga indywidualnego przeliczenia przez dział techniczny przed złożeniem zamówienia, a nie przyjęcia parametrów katalogowych wprost.

Czy strefa wiatrowa i strefa śniegowa carportu to to samo?

Nie - strefa wiatrowa i strefa śniegowa to dwa niezależne parametry z osobnych norm, PN-EN 1991-1-4 dla obciążenia wiatrem i PN-EN 1991-1-3 dla obciążenia śniegiem, a konstrukcja carportu musi spełniać oba jednocześnie. Działka może leżeć w niskiej strefie śniegowej, a jednocześnie mieć podwyższone obciążenie wiatrem ze względu na wysokość n.p.m. lub bliskość wybrzeża, i odwrotnie.

Carport Ulamex jest przystosowany do montażu w I i II strefie śniegowej (w I strefie do 328 m n.p.m.) zgodnie z PN-EN 1991-1-3, niezależnie od klasyfikacji wiatrowej opisanej wyżej. Obie wartości graniczne wysokości - 300 m n.p.m. dla wiatru i 328 m n.p.m. dla śniegu - trzeba sprawdzić osobno dla konkretnej lokalizacji. Dobór konstrukcji pod obciążenie śniegiem opisujemy szerzej w osobnym artykule o strefie śniegowej carportu.

Jak zabezpieczona jest konstrukcja przed korozją w tych warunkach?

Konstrukcja carportu Ulamex jest przystosowana do środowiska o maksymalnej klasie korozyjności C3 według PN-EN ISO 12944-2, co odpowiada warunkom miejskim i przemysłowym o umiarkowanym zanieczyszczeniu atmosfery oraz obszarom wiejskim z niską zawartością soli w powietrzu. Silniejszy wiatr w wyższej strefie lub na większej wysokości n.p.m. nie zmienia klasy korozyjności sam w sobie, ale bliskość wybrzeża Bałtyku, gdzie łączy się z podwyższonym zasoleniem powietrza, odpowiada zwykle klasie C4 lub C5 - powyżej zakresu, na jaki przystosowana jest ta konstrukcja.

Ochronę antykorozyjną zapewnia stal konstrukcyjna ocynkowana ogniowo w klasie powłoki Z500 (grubość około 70 µm, 500 g/m2), dodatkowo malowana proszkowo w kolorze RAL 7016. Całość wykonania konstrukcji odbywa się zgodnie z PN-EN 1090-1 w klasie wykonania EXC2 - szerzej opisujemy to w artykule o klasie wykonania EXC2 w carporcie stalowym.

Jak sprawdzić strefę wiatrową dla swojej lokalizacji przed zamówieniem?

Sprawdzenie strefy wiatrowej przed zamówieniem carportu sprowadza się do trzech danych o działce - wysokości n.p.m., odległości od wybrzeża Bałtyku i strefy śniegowej dla tej samej lokalizacji. Wysokość terenu odczytuje się z geoportalu lub z mapy topograficznej dla adresu inwestycji, a przynależność do strefy 2 wiatrowej dotyczy wyłącznie wąskiego pasa nadmorskiego.

• Wysokość działki n.p.m. Odczytana z geoportalu lub mapy topograficznej dla konkretnego adresu.
• Odległość od wybrzeża Bałtyku. Decyduje o przynależności do II strefy wiatrowej.
• Strefa śniegowa dla tej samej lokalizacji. Sprawdzana osobno, według odrębnej normy.
• Przekazanie danych opiekunowi handlowemu. Adres inwestycji i wysokość n.p.m. razem z liczbą stanowisk pozwalają na wstępną weryfikację przed wyceną.

Dla lokalizacji granicznych - powyżej 300 m n.p.m. w I strefie wiatrowej lub w II strefie wiatrowej na wybrzeżu - dział techniczny Ulamex weryfikuje możliwość montażu indywidualnie, na podstawie dokładnego adresu i wysokości działki.

Co mamy w magazynie w Zawadzie

Carport Ulamex to konstrukcja własnej produkcji - stal konstrukcyjna ocynkowana ogniowo i malowana proszkowo w kolorze RAL 7016, moduły od 10 do 21 sztuk w zależności od rozmiaru, oś podpór 6100 mm, długość zadaszenia od 4800 do 6600 mm, z możliwością łączenia do 5 przęseł bez dylatacji i rozbudowy o kolejne stanowiska. Do montażu i kotwienia do fundamentu w magazynie dostępne są profile stalowe zamknięte S235, blachy stalowe oraz elementy złączne - śruby i pręty gwintowane ocynkowane.

Magazyn główny znajduje się w Zawadzie 144, 97-200 Tomaszów Mazowiecki, woj. łódzkie, czynny od poniedziałku do piątku w godzinach 7:00-16:00. Wysyłka realizowana jest na terenie całego kraju i Europy - z jednego magazynu. Możliwy jest również odbiór własny na miejscu w Zawadzie.

Co sprawdzić przed zamówieniem - 5 sytuacji

• Działka powyżej 300 m n.p.m. w I strefie wiatrowej lub w II strefie wiatrowej na wybrzeżu. Standardowe parametry katalogowe nie mają wtedy zastosowania wprost - konieczne jest indywidualne przeliczenie przez dział techniczny.
• Lokalizacja w bezpośredniej bliskości wybrzeża Bałtyku. Podwyższone zasolenie powietrza odpowiada zwykle klasie korozyjności C4 lub C5, powyżej zakresu C3, na jaki przystosowana jest ta konstrukcja.
• Zamówienie pojedynczych profili zamiast całej konstrukcji carportu. Carport to system modułowy produkowany jako całość - pojedyncze profile stalowe do innych zastosowań konstrukcyjnych dostępne są osobno w ofercie magazynowej.
• Wykonanie fundamentu. Za przygotowanie fundamentu zgodnie z założeniami przekazanymi w instrukcji odpowiada klient lub jego wykonawca - dobór rozwiązania fundamentowego opisujemy w osobnym artykule.
• Oczekiwanie na panele fotowoltaiczne i inwerter w komplecie. Carport dostarczany jest jako konstrukcja wsporcza przygotowana pod moduły PV - same panele i inwerter nie wchodzą w zakres dostawy.

Najczęstsze pytania o strefę wiatrową carportu

Czy carport wytrzyma silny wiatr w mojej okolicy?

Carport Ulamex jest przeliczony pod I strefę obciążenia wiatrem do 300 m n.p.m., co obejmuje większość terenu Polski. Dla działek powyżej tej wysokości lub w pasie nadmorskim nośność konstrukcji weryfikuje dział techniczny indywidualnie, na podstawie adresu i wysokości terenu.

Czym różni się strefa wiatrowa od strefy śniegowej?

To dwa niezależne parametry z osobnych norm - PN-EN 1991-1-4 dla wiatru i PN-EN 1991-1-3 dla śniegu. Konstrukcja musi spełniać wymagania obu norm jednocześnie, dlatego oba parametry sprawdza się osobno dla tej samej działki.

Czy carport można postawić w górach powyżej 300 m n.p.m.?

Standardowe parametry katalogowe obowiązują do 300 m n.p.m. w I strefie wiatrowej. Powyżej tej wysokości konstrukcja wymaga indywidualnego przeliczenia nośności przez dział techniczny przed złożeniem zamówienia.

Jaka jest klasa korozyjności carportu Ulamex?

Konstrukcja jest przystosowana do klasy korozyjności do C3 włącznie według PN-EN ISO 12944-2, dzięki stali ocynkowanej ogniowo w klasie Z500 i dodatkowemu malowaniu proszkowemu. Bezpośrednia bliskość wybrzeża Bałtyku odpowiada zwykle klasie C4 lub C5, wyższej niż zakres, na jaki przystosowana jest ta konstrukcja.

Czy do zamówienia carportu potrzebna jest odrębna ekspertyza wiatrowa?

Dla lokalizacji mieszczących się w standardowych parametrach - I strefa wiatrowa, do 300 m n.p.m. - odrębna ekspertyza nie jest potrzebna, ponieważ konstrukcja ma już przeliczoną nośność. Dla lokalizacji granicznych dział techniczny wykonuje weryfikację na podstawie adresu inwestycji.

Czy carport nadaje się na wybrzeże Bałtyku?

Pas nadmorski leży w II strefie wiatrowej i zwykle odpowiada wyższej klasie korozyjności niż C3, na którą przystosowana jest standardowa konstrukcja. Dla takich lokalizacji wymagana jest indywidualna weryfikacja przez dział techniczny przed złożeniem zamówienia.

Źródła

• Polski Komitet Normalizacyjny - normy PN-EN 1991-1-4, PN-EN 1991-1-3 i PN-EN ISO 12944-2
• Główny Urząd Nadzoru Budowlanego - przepisy dotyczące realizacji konstrukcji budowlanych
• Instytut Meteorologii i Gospodarki Wodnej - dane klimatyczne dla obciążeń wiatrem i śniegiem

Powiązane produkty i artykuły

• Carport Ulamex - konstrukcja z modułami fotowoltaicznymi
• Strefa śniegowa carportu - jak dobrać konstrukcję
• Klasa wykonania EXC2 w carporcie stalowym - co to jest
• Fundament pod carport - jak dobrać rozwiązanie
• Czy carport wymaga pozwolenia na budowę - zgłoszenie
• Kontakt i dane firmy