Spis treści
- Co to jest strefa śniegowa i dlaczego ma znaczenie przy zamawianiu carportu?
- Jak sprawdzić, w której strefie śniegowej znajduje się moja działka?
- Jak strefa śniegowa przekłada się na obciążenie dachu carportu?
- Czym różni się strefa śniegowa od strefy wiatrowej?
- Które elementy konstrukcji carportu przejmują obciążenie śniegiem?
- Co mamy w magazynie w Zawadzie
- Co sprawdzić przed zamówieniem - 4 sytuacje
- Jak zamówić carport - 5 kroków
- Najczęstsze pytania o strefę śniegową carportu
- Powiązane produkty i artykuły
Klient z okolic Zakopanego pyta wprost, czy carport zamawiany w standardowej konfiguracji przetrwa zimę w Tatrach, gdzie na płaskim dachu potrafi zalegać kilkadziesiąt centymetrów mokrego śniegu. To pytanie o strefę śniegową - parametr, który w projekcie konstrukcyjnym carportu decyduje o przekroju rygli, rozstawie słupów i grubości blachy dachowej, a nie tylko o estetyce zadaszenia. W tym artykule pokazujemy, jak sprawdzić strefę śniegową dla własnej działki, jak przekłada się ona na wymiarowanie konstrukcji i jakich dokumentów żądać od producenta carportu, żeby nośność dachu nie była kwestią przypadku.
Co to jest strefa śniegowa i dlaczego ma znaczenie przy zamawianiu carportu?
Strefa śniegowa to obszar Polski wyznaczony w załączniku krajowym do normy PN-EN 1991-1-3, dla którego przypisano charakterystyczną wartość obciążenia gruntu śniegiem. Polska dzieli się na pięć stref śniegowych - od najniższych wartości obciążenia w pasie nizinnym zachodniej i centralnej Polski, po najwyższe w rejonach podgórskich i górskich na południu kraju. Wartość obciążenia w danej strefie rośnie dodatkowo wraz z wysokością terenu nad poziomem morza. Dla carportu strefa śniegowa jest punktem wyjścia do wyliczenia nośności dachu, bo to ona - obok kąta połaci i powierzchni dachu - decyduje o przekroju profili nośnych.
Jak sprawdzić, w której strefie śniegowej znajduje się moja działka?
Strefę śniegową dla konkretnej lokalizacji wskazuje załącznik krajowy NA do normy PN-EN 1991-1-3, przypisujący każdą gminę do jednej z pięciu stref. Klient zamawiający carport nie musi analizować normy samodzielnie - wystarczy podać adres inwestycji działowi technicznemu, żeby otrzymać właściwą strefę i wyliczoną wartość obciążenia przyjętą do projektu.
Zasada praktyczna. Sama nazwa miejscowości nie wystarcza do wyliczenia obciążenia. Decyduje przynależność gminy do strefy z załącznika krajowego oraz wysokość terenu nad poziomem morza - dwie działki w sąsiednich gminach mogą wypaść w różny sposób, jeżeli granica stref przebiega między nimi.
Jak strefa śniegowa przekłada się na obciążenie dachu carportu?
Obciążenie śniegiem dachu carportu wynika z charakterystycznej wartości obciążenia gruntu śniegiem w danej strefie, skorygowanej o kształt dachu, ekspozycję terenu na wiatr i warunki termiczne konstrukcji. Kąt pochylenia połaci ma bezpośrednie przełożenie na wynik - dachy płaskie i o niewielkim spadku, typowe dla carportów, przenoszą większą część obciążenia śniegiem niż dachy strome, z których śnieg zsuwa się samoczynnie.
| Parametr | Wpływ na obciążenie dachu carportu |
|---|---|
| Strefa śniegowa lokalizacji | Wyznacza charakterystyczną wartość obciążenia gruntu - punkt startowy wyliczeń |
| Wysokość terenu n.p.m. | Podnosi wartość obciążenia w obrębie tej samej strefy |
| Kąt pochylenia dachu | Dachy płaskie i niskospadowe przenoszą większą część obciążenia niż strome |
| Ekspozycja terenu na wiatr | Teren osłonięty zabudową lub drzewostanem ogranicza znoszenie śniegu z dachu |
| Rozstaw wsparcia dachu | Większa rozpiętość między słupami wymaga grubszego przekroju rygli |
Czym różni się strefa śniegowa od strefy wiatrowej?
Strefa wiatrowa to odrębny parametr z normy PN-EN 1991-1-4, dzielący Polskę na trzy strefy wiatrowe, niezależne od podziału na strefy śniegowe. Konstrukcja carportu jest sprawdzana pod obydwa obciążenia osobno, a przekroje dobiera się pod kombinację, która daje wyższe wytężenie elementu. W pasie nadmorskim częściej dominuje obciążenie wiatrem, w rejonach podgórskich - obciążenie śniegiem, dlatego dwa carporty o identycznej konstrukcji w różnych regionach kraju mogą wymagać innego doboru profili.
Które elementy konstrukcji carportu przejmują obciążenie śniegiem?
Obciążenie śniegiem z dachu spływa przez pokrycie i płatwie do rygli głównych, a stamtąd przez słupy do fundamentu. Każdy z tych elementów musi być wymiarowany pod wartość obciążenia właściwą dla strefy śniegowej inwestycji, nie pod wartość uśrednioną dla całego kraju.
- Pokrycie dachu i płatwie. Pierwszy element przenoszący ciężar zalegającego śniegu, wrażliwy na ugięcie przy zbyt dużym rozstawie.
- Rygle główne. Przekrój profilu zamkniętego dobierany pod rozpiętość między słupami i obciążenie z danej strefy.
- Słupy nośne. Przenoszą sumę obciążeń pionowych z dachu, ich rozstaw wpływa na wymagany przekrój rygli.
- Kotwy i fundament. Odbierają siły z konstrukcji stalowej, dobierane łącznie z projektem carportu, nie oddzielnie.
Co mamy w magazynie w Zawadzie
Komponenty stosowane we własnej produkcji trzymamy również w sprzedaży hurtowej - profile zamknięte S235, kątowniki stalowe i blachy ze stali czarnej. Magazyn główny znajduje się w Zawadzie 144, 97-200 Tomaszów Mazowiecki, czynny od poniedziałku do piątku w godzinach 7:00-16:00. Zamówienia wysyłamy własnym transportem lub spedycją. Odbiór własny z magazynu w Zawadzie jest możliwy po wcześniejszym umówieniu terminu pod numerem podanym w danych kontaktowych firmy.
Co sprawdzić przed zamówieniem - 4 sytuacje
Poniżej cztery sytuacje, w których warto rozejrzeć się za innym dostawcą lub innym zakresem usługi.
- Gotowy zestaw carportu z panelami fotowoltaicznymi i inwerterem w jednym zamówieniu. Produkujemy konstrukcję pod przyszły montaż instalacji PV, ale paneli fotowoltaicznych i inwerterów nie sprzedajemy - ten zakres realizuje wykonawca instalacji PV.
- Pojedyncza sztuka profilu docinana pod niestandardowy kąt do amatorskiego projektu. Serwis cięcia obsługuje zlecenia produkcyjne B2B, nie pojedyncze detale poniżej progu zlecenia.
- Zadaszenie potrzebne na najbliższe dni. Produkcja carportu to proces projektowo-wytwórczy, nie towar gotowy z półki - realizacja trwa 14-21 dni od potwierdzenia zamówienia.
- Fundamenty, przyłącze elektryczne i wykończenie terenu w jednym zleceniu. Dostarczamy konstrukcję stalową carportu z pełną dokumentacją; fundamenty, przyłącze elektryczne i wykończenie terenu zleca się osobnemu wykonawcy budowlanemu.
Jak zamówić carport - 5 kroków
- Sprawdzenie strefy śniegowej i wiatrowej.
- Wybór wymiaru i liczby stanowisk. Ustalenie szerokości, długości i liczby stanowisk carportu pod pojazd lub sprzęt.
- Kontakt telefoniczny. Zgłoszenie zapotrzebowania pod numerem telefonu, od poniedziałku do piątku w godzinach 7:00-16:00.
- Otrzymanie wyliczenia nośności i oferty. Oferta zawiera przyjętą strefę śniegową i wiatrową, przekrój profili oraz termin realizacji.
- Potwierdzenie zamówienia. Realizacja carportu trwa 14-21 dni
Najczęstsze pytania o strefę śniegową carportu
Czym różni się strefa śniegowa od klasy wykonania EXC2?
Strefa śniegowa to parametr środowiskowy z normy PN-EN 1991-1-3, wyznaczający wartość obciążenia dachu śniegiem dla danej lokalizacji. Klasa wykonania EXC2 z normy PN-EN 1090-2 określa z kolei wymagania jakościowe procesu produkcji konstrukcji stalowej. Oba parametry są niezależne, ale oba muszą znaleźć się w dokumentacji carportu.
Czy strefa śniegowa zmienia się wraz z wysokością terenu nad poziomem morza?
Tak. W obrębie tej samej strefy śniegowej wartość obciążenia rośnie wraz z wysokością terenu nad poziomem morza - załącznik krajowy do PN-EN 1991-1-3 łączy w obliczeniach strefę i wysokość, nie samą nazwę strefy.
Czy carport zaprojektowany dla jednej strefy śniegowej można postawić w innej lokalizacji?
Nie bez ponownego sprawdzenia nośności. Konstrukcja policzona dla niższej strefy śniegowej może nie udźwignąć obciążenia właściwego dla strefy z wyższą wartością - każda zmiana lokalizacji inwestycji wymaga weryfikacji przyjętych parametrów projektowych.
Czy dach płaski carportu przenosi większe obciążenie śniegiem niż spadzisty?
Tak. Dachy płaskie i o niewielkim kącie pochylenia przenoszą większą część charakterystycznego obciążenia śniegiem niż dachy strome, z których śnieg zsuwa się samoczynnie. Kąt połaci jest jednym z parametrów uwzględnianych przy wymiarowaniu rygli i słupów carportu.
Czy trzeba odśnieżać dach carportu w sezonie zimowym?
Konstrukcja zaprojektowana pod właściwą strefę śniegową nie wymaga odśnieżania w warunkach zgodnych z założeniami projektowymi. Odśnieżanie ma sens wyjątkowo, przy długotrwałym zaleganiu mokrego, ciężkiego śniegu ponad wartościami przyjętymi w projekcie.
Gdzie sprawdzić strefę śniegową dla konkretnej gminy?
Przynależność gminy do strefy śniegowej wskazuje załącznik krajowy NA do normy PN-EN 1991-1-3. Przy zamówieniu carportu w Zawadzie wystarczy podać adres inwestycji - strefę i wartość obciążenia ustala dział techniczny.
LetMeWork.ai